Kann ein Motorrad als Botschafter für eine Wasserpumpenzange stehen?

Die Yamaha XV wurde 1981 entwickelt. 

Selbst die Ikonen unter den Choppern, wie Harley Davidson, mussten sehr stark nachbessern um der Qualität und Leistung der XV Paroli zu bieten. HD wurde 1981 von der US Politik unterstützt, indem Strafzölle auf Motorräder aus Japan verhängt wurden. Somit konnte sich HD mit den veralteten Maschinen in den USA noch behaupten.

In Deutschland und Europa war die XV längst ein Verkaufsschlager. Die XV hatte eine coole Linie, ein tolles und funktionales Design. 

Doch auch der robuste, drehmomentstarke und zuverlässige 2 Zylinder V Motor überzeugte bei den Kunden.

Komponenten wie, niedere Sitzposition, Cruiserfeeling, Zuverlässigkeit und Leistungsstärke sorgten dafür, dass dieses Motorrad bis weit in die 90er Jahre ein Erfolg war.

Die Wasserpumpenzange von NWS wurde 2016 entwickelt. 

Auch hier wurde eine große Herausforderung angenommen, da auf dem Markt schon lang bestehende Marken in dem Bewusstsein der Kunden waren. Marken mit einer Firmengeschichte von mehr als 130 Jahren machen es einem jungen Unternehmen nicht einfach hier gegen zuhalten.

Unerschrocken entwickelte NWS and der Wasserpumpenzange weiter und so wurde die MX geboren. Form, Funktionalität, Zuverlässigkeit und Haptik sind hier die Komponenten, welche diese Zange eine Erfolgsgeschichte schreiben lässt. Natürlich auch die Menschen hinter der Zange, welche die Zange Schmieden, räumen, schleifen oder finnischen darf man hier nicht vergessen. Jeder Einzelne bringt sein ganzes Herzblut in die MX und so ist zu erklären, warum diese Zange so fantastisch ist.

Nun ist auch die ganze MX Familie komplett. Mit der 180, 250, 300 und nun auch der 400 mm Wasserpumpenzange. Hier bleibt kein Wunsch offen.

Das waren für mich die Parallelen zwischen XV und MX und auch der Anstoß dieses Bike zu bauen.